在汽车制动状况下轮胎即将抱死时，ESP会使用“机械点刹”的形式在1秒钟内实行上百次的制动，使车辆在完成全力制动时仍然可以维持通过方向盘来调节车辆驾驶的方向。
ESP与发动机ECU是协同工作的，当驱动轮打滑时，发动机ECU会马上降低节气门的进气量，下降发动机转速那么就会降低动力输出，而ESP的ECU则对打滑的驱动轮实行制动。
这样子便可以降低打滑并维持轮胎与地面抓地力之间合适的动力输出。
发布于 10-02 18:10:50
