发布于 10-16 10:52:22
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我相信，这是大多数老司机的内心想法吧！但是，真实情况真的如此吗？
变速箱分为两大类，一个是手动变速箱，另一个就是自动变速箱！而自动变速箱又分为AT变速箱、CVT变速箱、DCT双离合变速箱这三种！
手动变速箱可以说因为其结构稍微简单，并且不容易坏，一般情况往下，跑个7、8万公里保养一次都是没有问题的！
而对于自动变速箱来说，事情就没有那么简单了！
市面上的这三款变速箱，每个厂家对于保养要求是不一样的！有4万公里保养一次，有8万公里保养一次的，还有终身免维护的，可以说对变速箱保养的要求是五花八门，作为消费者，你是不是也感觉不知道该相信谁了？
不要急，下面强子告诉你该怎么办！
这款变速箱可以说现在基本上已经退出目前市场的主流车型了（双离合变速箱是主流），尤其是国产车，如果你的车型不是AT变速箱，下面这几段话，就越过，直接看你自己的车型就可以了！
AT变速箱是美国通用发明的，但现在却被爱信与采埃孚玩的666，虽然技术很成熟，但是，如果不及时保养，同样有坏的风险！
看看网络上专修变速箱的，整天说这个变速箱不好，那个变速箱不好，你见过他说是因为什么原因坏的吗？
质量原因与设计原因占一部分，但大多数坏的原因都是保养不及时造成的！当然了，如果修变速箱的告诉你这一个坏的原因了，你们都及时保养了，变速箱就不容易坏了，他们也就挣不到钱了！
这个时候你是不是会说，让我们及时保养，我不就挣钱了！
事情都有两面性，本来机械部件，都是需要油品进行润滑的，并且这个油品也是有公里数与时间限制的！
比如机油，一般情况下五千公里或者一万公里保养一次，超了太多，发动机也是容易出问题的！
用到变速箱上，我的建议是根据保养手册上说的公里数，合理安排保养时间与公里数！比如厂家规定4万公里保养一次，你可以多跑一点，但不建议超过6万公里！
有一个特殊情况：有的厂家保养手册上写的是终身免维护，这一点就让很多人搞的不明白了，我到底需不需要保养？
我负责任的告诉你，必须保养，但公里数可以稍微长一些！
比如6万公里的时候检查一下变速箱油品的质量怎么样，杂质多不多，如果挺好的，可以10万公里左右进行更换，就算免维护变速箱，不建议超过10万公里再保养！
宝马就有过这样的案例，是采埃孚的变速箱，保修手册写着免维护变速箱，可是到了后期，车辆出了质保时间，变速箱开始坏，车主开始排队修了！
这都是有前车之鉴的！
总之一句话：凡是免维护变速箱，都是厂家在坑你的钱，这样的厂家最好倒闭！
这个比较特殊，因为说白了，这就是两台手动变速箱组合成一个变速箱，如果按照手动变速箱的保养标准，是可以6-10万公里左右保养一次的！
但是，凡是都有一个例外！
双离合变速箱分为干式双离合与湿式双离合两种！
干式双离合是空气对它进行冷却，油品不参与降温，变速箱内部保养，说白了它是可以按照手动变速箱进行保养的！
具体保养时间与公里数，还是那句话，建议与保修手册上规定的来，没必要提前，延后也不要太多就可以了！
需要注意，机电单元内的油液是不一样的，更换的也不一样！
至于湿式双离合，这一个就比较特殊了，因为它是用油液进行散热的！
这一点，对油品要求就比较高了，再加上双离合变速箱的故障率本来就高，结合这个情况，最好按照公里数与时间进行保养，也就是说，保修手册规定了多少，就按照多少的来就可以了！
目前国产车大多都采用了双离合变速箱，并且还都不是什么大牌子的双离合，又不是大众的DSG，也没有经过市场大范围的验证，所以，对于后期的故障率，我持保留意见！
这款变速箱还是比较特殊的！
因为它没有齿轮，完全是两个锥形轮通过一条钢带进行连接的！理论上来讲，它有无数个档位！它的特殊性，决定了不能承受特别大的扭矩！
这款变速箱，尤为突出的就是日系车行，本田、丰田、日产！
尤其是日产，可以说全系都是CVT，但是呢，他们变速箱油更换的公里数要求，却不像本田与丰田，反而稍微长一些！
咱们以本田车型为例，因为本田车型与丰田和日产还稍微不一样！
因为本田变速箱在设计上稍微激进一些，也就是说，本田CVT变速箱能承受稍微强一些的暴力驾驶，这一点，在思域与十代雅阁上就能提现出来！
兼顾了运动性与舒适性，可以说是非常不错的！这也就导致了本田在更换变速箱油的时候，要求4万公里左右更换一次！
而丰田与日产，一般情况下是6万公里左右进行更换！
当然，不管是谁家的CVT变速箱，不管是怎么要求你保养车辆的，在强子这里，我都不建议超过8万公里不更换变速箱油，有条件的，尽可能6万公里之前就更换！
毕竟CVT变速箱容易出问题，这是不可否认的！
AT变速箱4-6万更换变速箱油
DCT变速箱6-10万公里更换变速箱油
CVT变速箱4-6万公里更换变速箱油
当然，有的车主可能会说我跑了10万公里一点问题没有，当然了，什么事都没有绝对，没遇到最好！
