2、关掉排气门，气缸内有很少气体，在爆炸（膨胀）环节活塞从上极点转向下运转时，气缸处于负压状态；
3、气体会阻止活塞下行（活塞相当于是抽真空），造成对曲轴反方向的转矩作用，造成制动。
制动原理：1、由于变速器的有，也就是不相同的挡位“变速比”是不相同的，挡位越高变速比越小；
2、发动机制动是借助于发动机的牵阻作用减慢车速，挡位越低牵阻越显著，制动性越强。
发布于 10-15 09:43:35
