发布于 01-15 18:49:44
车龄越大当然耗油越高，汽车这7点性能轻轻降低了。做好下面7点可以轻松防止耗油上升。
第一我们要知道耗油和路况、行驶生活习惯、溫度、湿度、胎压、汽车使用状况等有联系。清晰了这些我们才能合理的比较耗油！
那么我们怎么样防止耗油越来越高呢？我们只要要关注这7点。
1、空气滤芯
维持正常的维护和更换空气滤芯，确保良好的进气效率，是发动发动机油耗正常的基本前提。空气滤芯脏了，进气效率降低了，自然耗油上升，提倡每年或1万公里/更换优质的空气滤芯。
2、节气门
节气门脏了以后，会影响节气门的开合灵敏度，开合间隙等，倘若太脏容易导致发动机发抖震动、耗油上升等。提倡每2年或2万公里清洗一下节气门，提倡在技术靠谱的门店实行，有的车辆清洗完节气门需要实行节气门的匹配。不然反而影响到清洗完以后耗油上升，就头大了。
自然吸气的车辆，气门位置问题不大。偶尔用添加剂那么就会很干净了。
不过涡轮增压直喷发动机的气门位置就不行了，非常容易积累大剂量的积碳。倘若不合理的维护和清洗会影响到严重的发动机故障问题，甚至需要大修。提倡：涡轮增压直喷发动机的车辆每隔5万公里清洗一下气门位置的积碳。对EA888的车友朋友可能不陌生，就是俗称的挖煤，拆开进气歧管，清除掉大剂量的积碳。
4、喷油嘴
喷油嘴位置同样是一个容易积累积碳的位置，主要表现在随着里程数的增压，喷油嘴周边的积碳变多。
喷油嘴周边的杂质多了以后喷油雾化的效果会变差，汽油雾化效果差了以后，燃烧自然会不充分，耗油的损失比较多，耗油上升。严重的会加剧发动机的发抖震动和噪音。在严重的会影响发动机的点火。
提倡：可以考虑每隔5万公里上下清洗一下喷油嘴。
5、火花塞
火花塞和别的位置不同，由于基本上90%以上的车友们还是知道，到了一定的里程数需要更换，理所当然这一木有什么值得说的，遵循车辆用使用说明，维护更换就可以了。
提醒小伙伴们一句：一般更换火花塞的情况下，火花塞上面是不可能有太厚的积碳的，倘若火花塞上面的积碳太多、太厚、还有点油，如图所示：那么要要注意了！一定要检测两个方面：1、喷油嘴是不是堵塞严重，滴漏汽油。2、是不是活塞有轻微拉缸，影响到烧发动机油了。
6、氧传感器
氧传感器也可能会影响车辆的耗油，知道的朋友不少，不过做过氧传感器清洗的朋友可能少之又少，估计99%以上的车友们基本都木有清洗过。非专业车友就一定不要碰了。用到坏了换一个。
专业的车友可以拆下来，清洗一下从新装上去。风险就是拆装的情况下要注意线路。清洗的情况下要注意只能清洗头位置置，正常车辆10万公里以内也没必要洗，有条件的车友可以考虑8-10万公里清洗一次。
氧传感器反馈的数据直接会影响到汽车的耗油。
7、三元催化器
在发动机状态良好的状况下，三元很少有问题。不过当发动机烧发动机油，或发动机状态不佳，长期燃烧不充分的状况下，三元上面也可能会轻轻积累积碳。常年累月三元就容易堵塞了。这也就是为什么耗油高的车辆和烧发动机油的车辆年审时尾气不容易过的原因。
倘若你的车子耗油水平一直相对高，或车辆有烧发动机油的状况，那么时间长了记得三元也必须清洗一下。有利于下降耗油，下降尾气排放，防止三元催化器越堵越严重。
