发布于 10-24 11:26:23
汽车用蓄电池一般为铅酸蓄电池。普通铅酸蓄电池由极板、隔板、电解液、 连条与极柱、壳体和加液孔盖等组成。
汽车拥有量暴增，电瓶也随之成正比的增加，参差不齐的电瓶生产厂家太多，部分电瓶的配比配方及封装工艺质量不好，加上汽车运行中的频繁颠簸时会导致电池使用时会有内部的酸液溢出,这些酸液把负极极桩腐蚀所产生氧化物在所难免。
这些氧化物是如何形成的?
汽车电瓶连接外部电路放电时，稀硫酸即会与阴、阳极板上的活性物质产生反应,生成新化合物“硫酸铅”。（阳极) +(电解液)+ (阴极)：
PbSO₄+ 2H₂O + PbSO₄→PbO₂+ 2H₂SO₄+ Pb (充电反应必须在通电条件下）铅酸电瓶内部的充放电是一种还原化学反应。
可以说电瓶极桩上的白色硫酸铅，是从电瓶内部顺着缝隙溢出物。而不是出来后的产物，因为电瓶外再没有使用铅的物质。剩余的酸性物质可以与极桩物质产生新的化学反应，但此时它不会是粉白色物质，也许是黄色氧化物主要是硫酸铁,或者与连接铜鼻生成绿色状的硫酸铜物质。
这是因为由经充放电过程中的硫酸成分从电解液中释出，部分电瓶质量不好，长期使用中的抖动颠簸，让负极极装的密封周围与密封胶有微小缝隙，而其他的密封圈盖住了充放电产生的气体，变由封闭相对薄弱的极装，慢慢的逃逸出来，而出来的气体的主要成分中有酸性，
黄色氧化物主要是硫酸铁,这两种氧化物导电性很差,如果处于导线接触位置,将会形成很大的接触电阻,使电瓶的输出电流因为接触不良而减小。严重的还会影响电瓶的充电效果。这些氧化物都溶于水,所以，燃眉之急仅可用开水能冲洗掉，最好而行之有效的办法是更换品牌电瓶。
