发布于 10-26 17:36:34
刹车盘没有绝对标准的更换里程，以磨损消耗深度作为判断标准即可。
汽车刹车系统损耗的速度有很大的不确定因素，同样的行驶里程如在拥堵很少的道路用车则刹车频率很低，刹车盘与刹车片的磨损自然会很小；而在山路或拥堵路段需要频繁刹车且刹车强度很大，以这种方式用车刹车盘与片的使用寿命可能连第一种用车环境的一半里程都不到就要更换，所以刹车盘与片的更换是没有绝对里程标准的。
检查刹车盘是否应该更换有三种方式：
1、检查刹车盘磨损深度，刹车盘的边缘会有凸起或指示标志，单面磨损低于低于凸起处2mm左右符合更换标准，部分量产车会建议1.5mm左右更换，实际用车可以适当延长。
2、检查刹车盘盘面是否光滑平整，碟刹的制动系统裸露在外很容易被损伤，如刹车盘与片之间夹到异物会在刹车时损坏刹车盘，如刹车盘有深度超过1mm的深槽也需要更换，否则灰铸铁刹车盘的刚性会降低，使用过程中不排除有断裂的可能性。
3、检查制动力是否有明显下滑或者是否存在异响，刹车距离如明显延长且刹车片和制动液已经定期更换，则说明刹车盘有必要更换；至于刹车异响需要综合刹车盘是否磨损均匀判断，有一些陶瓷刹车片与新盘结合也会有异响，所以声音不能作为绝对标准。
通过上述方式可以有效的判断刹车片是否需要更换，正常代步车一套盘用10万公里以上是没有问题的，需要定期更换的只是刹车片。
刹车片的耐用性远不如刹车盘，新片的厚度约为1.5厘米左右，允许磨损的厚度约为1.2~1.3厘米；一般刹车片两侧会有一定程度的凸起，其高度正是标准刹车片的极限磨损限值，磨损至于凸起齐平或接近后则需要更换，一般用到六万公里以上没有问题，不过定期检查也是有必要的。
而且刹车片前轮磨损会有后轮更快，一万刹车时重心前移，主要的制动力是有前轮刹车盘与片提供，所以检查要以前刹车为先；建议每隔5000公里检查一次，定期检查在3万公里之后进行。
