发动机有响声故障问题诊断有哪些

　　发动机有响声故障问题诊断有哪些？发动机有响声包括凉车有响声和热车有响声。凉车有响声多是由于汽车很长时间不开后发动机油流回油底壳，在冷起动时油泵不可以在第一时间建立油压形成油膜，在冷起动时零部件得不到润滑引起有响声，由于不论是液压挺柱还是机械摇臂基本都会有必需的气门间隙或因为发动机油压力不够正时链条(带智能可变配气或气门升程系统)未能正常工作才影响到哒哒的响声。

      除此之外发动机还有一个元件也会有哒哒的响声——碳罐电磁阀(清污阀)。而热车有响声的问题大多数相当严重也不一定好检测，大多数发动机有校杆、敲缸时小伙伴要心里预备(可能拉缸)，但是几率很小(多跟进气提前角有联系)。曲轴箱通风泄漏也会引发有响声且声音相当大，汽车皮带在必需转速时也会有响声，多为皮带打滑或老化。当发动机的有响声中有金属敲击声清楚时，提倡直接去修理厂检修。

      机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来缩短缩短发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶有老化或松脱，发动机的就会发生发抖震动，那么就会造成有响声。

     发动机缺缸关键指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现症状为：车子排出的废气物气流有清楚的间歇，与此同时排气管发抖震动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或扑通、扑通的声音。这一现象和点火线圈的故障问题联系非常大。

     因为润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，影响到活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运转时活塞裙与缸壁撞击，造成“铛铛”的清脆响声，大多数在怠速或低速运转时相当清楚。

     当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易起动；起动后 加速困难，发动机转动不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有“突突”的有响声声，有时放炮；发动机动力降低，耗油上升。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

      齿轮经长期使用后，在加上齿轮间隙调节不当、齿轮皮带硬化等原因，会造成过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器转动时便会发出“哗啦、哗啦”的声音。