阿斯顿·马丁DBS什么悬架

这款汽车的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

这款汽车的操控是十分好的。

双叉臂独立悬架是一种非常高级的悬架，这样的悬架有两个叉臂。

双叉臂独立悬架能够抑制汽车刹车时的点头现象，还可以抑制汽车在很快的过弯时的车身侧倾幅度。

f1赛车的前后悬架就基本都使用的是双叉臂独立悬架。

多连杆独立悬架能够提高车轮的贴地性能，车轮更加贴地了，那抓地力那么就会更强。

抓地力更强了，汽车的操控性才会更好。

多连杆独立悬架我觉得是双叉臂悬架的复杂化版本，这样的悬架是将双叉臂独立悬架的两个叉臂换成了四根连杆。

多连杆独立悬架可以调整的主要参数是非常多的，车友们可以按照自己的行驶生活习惯和驾驶路况调整出适合自己的数据。

大多数的跑车前悬架基本都会用双叉臂，后悬架基本都会用多连杆悬架。

有些跑车前后悬架基本都会用双叉臂悬架。

双叉臂悬架对侧倾的抑制效果是十分好的。

双叉臂悬架同样是有简化版本的，这样的悬架叫双横臂悬架，有些超跑会用双横臂悬架。

双横臂悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了两个连杆。