离合助力器作用

车辆离合器的气压助力器设在液压操纵机构中，与气压制动系及其他的气动设备共用一套压缩空气源。其关键由气压调节阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成。出于使司机能够随时感知并调节离合器分离或接合的程度，气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数联系。除此之外，当气压助力系统失效时，也能保障借助人力操纵离合器。

离合器助力器作用关键是离合器助力器用于液压操纵离合器机构的车辆上，当操纵离合器分离或接合时，总成用于帮助添加输出力，便于操控：

1、出于尽最大的努力减小作用于离合器踏板上的力，又不会因传动装置的传动比过大而加大踏板行程，在中、重型车辆上和某些汽车上，在机械式或液压式操纵机构的基础上加设了各类助力装置，踩下离合器踏板，液压油在离合器总泵内形成一定的压力后进到离合器助力器，这个时候液压油在助力器中分二步实行工作；

2、一路首要任务是进到离合器助力器液压系统，液压油作用在液压活塞上，液压活塞推动B杆向前移动。液压活塞的左端用一个D型胶圈维持液压油的密封度，液压活塞上有两个液压活塞皮碗． 可以起到避免漏油和密封作用；

3、另外一路流向离合器助力起调节阀系统，在液压系统工作的与此同时，液压油推动了继动阀，继动阀活塞上有二个皮碗，除了承受油压外也起密封作用， 继动阀的活塞左移，克服隔膜复位弹簧和提高阀弹簧的弹力。

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