老款马自达6用的是什么悬架

马自达6的前悬架使用的是双横臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双横臂悬架和多连杆悬架基本都是经常遇见的独立悬架。老款马自达6有一个称号，这一款车被叫作弯道王，这得益于悬架。

悬架功能作用是连接车身与车轮的，假如汽车上没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。

悬架结构与调校基本都会作用汽车的操控性和舒适性。

汽车上经常遇见的独立悬架有双横臂悬架，双叉臂悬架，多连杆悬架，麦弗逊悬架，双球节悬架。

双横臂悬架和多连杆悬架基本都与双叉臂悬架有联系。

多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂版，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。

双横臂悬架的结构比双叉臂悬架简单，而且这样的悬架的体积比双叉臂悬架更小，重量同样是比双叉臂悬架更轻的。

独立悬架的中间是断开的没有连接的，理所当然用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有运动干涉现象的，这同样是独立悬架要比非独立悬架更加舒适的原因。