发布于 05-26 17:35:55
保时捷911 gt3的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。我觉得保时捷911系列汽车用的前悬架并非普通的麦弗逊悬架，而是基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。
双球节悬架非常多汽车基本都在用，宝马，奔驰，特斯拉等基本都在用这样的悬架。
双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂变成了两个连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。
双球节悬架可以抑制车身的侧倾幅度，而且可以提高转向的精准性。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
双叉臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性和速度基本都会提高。
保时捷911系列汽车用的是水平对置发动机，这样的发动机的重心是相当低的，用这样的发动机可以下降汽车的重心，这样子可以提高汽车的操控性。
汽车的重心下降了还可以提高过弯速度。
