手自一体是怎么开车的

手自一体的车其实说白了就是自动挡，只不过多了一个可以干预换档时机的机制，可以人为的干预什么时候升档，什么时候降档，但是一般的手自一体的车，除非是超跑，一般手动换档的体验都比较差，有操作上的延迟，完全没有开手动挡那种快感。所以一般我们绝大多数情况下，都是拉到D档就一脚油门走到底，基本上没有用过手自一体里面的手动挡，那么什么极端的情况下需要用到手自一体的手动挡呢?有时候在双车道的过道上，超车需要借用对向车道，超车的时候如果一脚油门下去，变速箱没有降档的话，动力释放不出来，对向车道来车就比较危险，这个时候需要手动连拨两三下，降到合适的档位上，让转速拉起来，才有充足的动力超车。长距离下坡的时候，如果只用D档，那就只有通过刹车来减速，时间一久刹车片就会热衰竭，降低刹车作用，甚至刹车失灵。如果这个时候拨到手动挡这边，就可以像开手动挡那样，通过发动机来制动，把动能转化成发动机里面的热能，再通过水箱散热，比直接用刹车要安全得多。

手自一体的开车方法：

1、起步时，尽最大限度让档位在P驻车档、N空挡上，然后才踩住刹车，发动汽车。假如在其它档位上发动车，容易过度的磨损变速器；

2、车辆起步时，踩刹车后挂入D挡，然后才轻轻的抬离合，车辆走出几米后在加油门就可以了。在道路顺畅的地面可以一直挂着D档向前走，要尽最大限度防止猛踩油门，不然会添加过多耗油；

3、当碰到爬坡的地面时，尽最大限度换成爬坡档，不但动力输出强劲，还能防止发动机吃力转动；

4、手自一体变速器在堵车时十分有用，由于假如仅仅是挂在D档，堵车走走停停，档位会在2、3、4档来回跳档，会加速变速器的磨损，因而在堵车的路况下，立刻用手动变速相当好，假如车速在20公里上下，可以把档位挂在2档;30公里以上挂在3档。还可以挂在S限制档，来限制档位跳档也可以；

5、自动挡驾驶中，当碰到下坡的路段时，千万一定不要挂人N空挡，别以为这样子省油，我觉得这只会适得其反，会影响到油泵供应的润滑油停止，对变速器损坏非常大；

6、手自一体车辆在停车时最好是把车档位放在P档在熄火、拔下钥匙。这样子能保障变速器，除此之外在不平的地面上停车，要拉紧手刹在熄火，不然车辆会在熄火后前后挪一下，这样子对变速器的齿轮会形成冲击，有损变速器。