刮蹭逃逸几天通知

一般是当天，如果是车把你的车剐蹭了，先看看你停车周围有没有监控可以拍的到你车辆周围的情况，如果有并且可以看清楚，报案处理，如果没有，看看剐蹭程度严重吗，如果只是蹭掉漆，车身受损不严重，多积攒一些年底一下报保险处理，如果受损严重，你也只能打电话给保险公司理赔，不过的说是自己开车蹭的，保险才会理赔，如果说别人蹭的跑了，这样保险不会理赔。

刮蹭逃逸大多数需要看交警的办事速度，大多数是3天会通知的，出行肇事逃逸行为的责任认定：
1、处于逃避法律责任，但履行救助义务。如行为人出行肇事将人撞倒后，立即拨打120急救电话后逃离现场。120医护人员立刻将伤者送往医院。这样的情形下，行为人虽构成逃逸，但主观恶性不深。仅处于逃避法律责任，现实中为抢救伤者，争取了宝贵时间。对这样的情形，认定责任时应当从宽；

2、处于逃避救治伤者，逃逸后主动投案。有人认为这样的情形中，行为人不构成出行肇事后逃逸，理由在于行为人的主动投案。但笔者认为，这样的观点实际上违背了立法原意。法律之理所当然限定逃逸是增重情节，就是考虑对受害人生命的保障。逃逸引起的最严重后果就是，使伤者缺乏救助，影响到伤势严重以致死亡。理所当然这样的情形构成出行肇事后逃逸是当然的。但排除逃逸后自首的成立，对自首情节遵循刑法减轻处罚同样是应该的；

3、既逃避法律责任又逃避救治伤者。这样的情形在现实中最为经常遇见，行为人在主观上大多是两者的竞合。对这样的状况，显然要遵循法律的限定，在量刑幅度内予以从重。假如其结果影响到受害人的死亡，则是逃逸行为情节的在次增重，构成“因逃逸致人死亡”。一观点，原因有二：其一，这样的说法回避了影响到增重结果的主观心理的争论;其二，也说明了即认为“因逃逸致人死亡”中逃逸行为的同比独立性。