发布于 05-19 13:49:41
回答的有些晚，同时看了一下你对故障的描述，结合朋友们的解答，心里面也有了大致的观点。加上前段时间又正好遇到一个类似的故障，最后发现问题的根源是出自风扇插头的接触不良上面。
按照先易后难的排除方法，首先可以对水温传感器进行检查，由于比亚迪F3的水温传感器只有一个，是通过电阻的变化由汽车ECU接受后形成电压值予以控制，所以假如水温传感器损坏，那么风扇的控制必然会受到影响，甚至导致风扇的无法启动。而对水温传感器的检查，主要检查它在不同温度下的电阻阻值。一般水温传感器的阻值会随着温度的上升而下降。这是判断其损坏与否的主要标志。
其次就是对节温器的检查，如果节温器损坏造成其无法打开，那么水温的上升也是很快的。一个简单的方法就是在水温上升后，水箱的两根水管的温度应该是接近的，假如一个很烫一个温度没有什么变化，那就说明是节温器故障造成的水温的不断升高。但是看上去应该不是节温器的问题。因为你说：跑起来就正常了！
那么就剩下水箱和风扇了，水箱如果有问题，就是可能会有大量水垢造成了堵塞，从而影响散热性能。但是需要说明的是，如果堵塞，冷却液循环不畅，那么即使跑起来，散热性能同样也好不到哪去，所以，最大的可能就是风扇。
由于风扇是冷却液降温的主要工具，风扇故障必将引起水温的升高。一般风扇的故障有两个方面：其一就是自身故障，或者说就是损坏；另外就是控制线路故障，包括控制电阻。像我遇到的那个比亚迪就是如此，风扇插头接触不良，导致高温烧蚀，接触不好，风扇工作不正常，所以故障也就反复出现。
