发布于 05-19 13:49:51
首先应该说明的是，作为汽车驾驶员，时刻放在第一位的应该就是：安全。车辆空档滑行是可以节油，尤其是熄火状态下的滑行，发动机停止工作，自然不会消耗燃油。但是此时这样做带来的风险和节油的那点燃油相比，显然也是巨大的。所以个人愚见：即使艺高人胆大，也要适可而止！
老司机都喜欢空档滑行，特别是手动变速箱汽车，合理的利用空档滑行以达到节油的目的，无可厚非。但是一定要选择进行，不是所有的路段都适合空档滑行，特别是长距离下坡路段。
长距离下坡路段，很多人会认为是天然的滑行理想路段，但是长距离滑行，车辆的惯性力量会逐渐增大，车速也会随之增大，所以必须要单独依靠刹车系统来进行不断的制动。这就造成了一个很危险的局面：一旦刹车系统出现高温，制动性能衰减，如果突遇紧急情况，那么后果将是严重的。并且还是熄火空档滑行，车辆的制动和转向都会失去助力，驾驶危险系数将是最高的。
汽车遇到长距离下坡路段，面临的第一个问题就是减速、制动。这也是涉及到汽车安全的首要问题。所以在既能保证安全又能做到节油的正确操作方式是：带档滑行。
手动变速箱应该将档位降低到合理低档位上，以利用发动机低档位的阻尼作用，帮助车辆进行制动，同时辅助于刹车系统，可以保证车速，并且保证制动系统的稳定，以便关键时刻可以发挥作用。此时由于带档滑行，车辆会反向推动发动机运行，所以发动机也就没有负荷产生，行车电脑ECU会自动切断燃油供给，或者微量供给，理论上是可以做到最大程度上的节油的。关键是保证了安全。
同理，自动变速箱在长距离下坡路段时，也应该应用手动模式进行降档，或者打开下坡辅助系统（有些车型没有），降低发动机转速，以保证车速和制动系统的稳定。
车辆行驶，尤其是手动变速箱车型，合理利用空档滑行和带档滑行，是可以兼顾安全和节油的。事实上，很多朋友也都在这样做。
所以，带档滑行适用于下坡路段，或者单距离的汽车辅助制动，比如距离红绿灯前不远的地方，可以带档滑行，让车速尽快降低，并且减少刹车系统的磨损。
而空档滑行则适用于平坦路面，或者小坡度的下坡路段，这样可以在保证制动效果的基础上达到节油的目的。不过前提是不可以熄火。
