发布于 05-19 13:49:58
我想你大概是想通过提高火花塞热值的方式来提高燃油经济性或者同时提高火花塞热值和汽油标号以达到完美组合，提高汽车性能。其实这种做法是不现实的：汽油标号可以选择高标号，但是火花塞热值最好以维修手册指定热值为最好。
简单的讲，火花塞热值就是火花塞应对高温的能力。火花塞的位置处在燃烧室顶部，长期在高温环境下保持工作（一般燃烧室燃烧会产生800–1000摄氏度高温），所以火花塞的热值就是代表了火花塞的耐热或者散热的能力。
高热值火花塞被称为高性能火花塞，耐热、散热能力强，一般适用于高转速涡轮增压发动机，尤其是高速行驶阶段，良好的耐热、散热性能可以保证发动机的点火要求。反之，低热值火花塞适用于自然吸气发动机，但是随着汽车发动机功能的不断提高，所谓的低热值火花塞，其实也就是中性热值火花塞。
火花塞的热值赋予了火花塞的性能，无论是耐热程度还是散热性能，都与火花塞陶瓷结构的长短有很大的关系，高热值的火花塞，整体结构要比低热值的火花塞要长一些，所以，即使想提高热值，火花塞可能面临不匹配的问题。
其实火花塞在生产的时候就已经考虑到这个问题，以及发动机生产的时候也会考虑火花塞因素。所以，火花塞的热值通常是不能轻易提高的。
汽油本身具有的易燃易爆特性，决定了它在气缸内的燃烧表现。尤其在高温高压条件下，可能还没到燃烧时间，汽油就会局部或者提前燃烧，这就是常说的爆震。
爆震就像是汽油爱开小差的一面，所以就需要提高它的自觉性，这就是辛烷值。高标号的汽油辛烷值高，发动机运行不会出现爆震；低标号的汽油辛烷值低，发动机运行出现爆震的机率就会大。
普通轿车的压缩比通常是9:1左右，所以以现有的汽油标号，最低的92号就能满足，但是前提必须是正规的燃油。不过想要提高一个燃油标号，也不是不可以，高标号的汽油爆震发生率低，发动机可以完全释放功率，也就是说发动机功率损耗低，相对应的燃油经济性也就会好。
