发布于 05-19 13:50:10
汽车的发动机有两部分构成，缸盖和缸体。在缸盖和缸体中，设计有大量的冷却液循环通道，以保证冷却液的快速循环，来完成对发动机的散热。但是，这些冷却液的通道内，金属表面完全没有经过特殊处理，所以会出现腐蚀的情况。如果腐蚀的位置刚好在气缸旁边，那么就有冷却液会慢慢渗漏到气缸内，随着发动机的运行被排出车外，从而导致冷却液的快速减少。
汽车的冷却系统是一个相对封闭的系统，冷却液才得以在系统内快速循环。而冷却系统的构成是多样的，比如水箱、水泵、暖水箱等，这些部件功能各异，连接它们的是橡胶材质的水管和接头，这些连接的接口位置，长时间后会形成少量的水垢，这些水垢可以改变接口的精密程度，从而引起冷却液的泄漏。
冷却系统外的泄漏，可以通过对每个接口位置的观察，发现泄漏的位置，也可以通过对冷却系统的加压，快速找到泄漏的具体位置。
而内在的泄漏判断就麻烦一些，需要借助专业工具，对冷却系统加压，然后观察压力变化情况。如果压力下降，则表明冷却液有泄漏发生，而冷却液的去处，一个是机油里，另外就是气缸内。
