汽车上柴发动机350型凸轮轴脱炭是怎么回事？

首先上柴发动机属于上柴动力的主要柴油发动机产品。而上柴动力则是指上海柴油机股份有限公司，其前身为上海柴油机厂，1993年改制为股份制上市公司。目前，上柴公司已成为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业，经营范围涉及柴油机、燃油系统、柴油发电机组及投资办企业等方面。技术实力雄厚，产品质量过硬。

一，上柴发动机的性能指标

这里以上柴发动机350型为例，其主要使用在柴油发电机组上。350型发动机隶属于上柴SC10ET350Q5发动机的SC10E系列。直列6气缸，采用天然气或柴油为燃料，排量10.42升。最大功率257kW，最大扭矩1550N.m，额定转速1900rpm。

值得一提的是，发动机的燃料形式为天然气，燃料转化率更高，可以达到国五标准的排放，而以柴油为燃料的同型号发动机仅能做到国四标准的排放。但是，不可否认的是，以天然气为燃料的发动机使用范围比较受限制，不过作为发电机组动力的来源，这种发动机应该更有发展前途。

上柴发动机350型目前仍采用大型柴油发动机的顶置凸轮轴形式。由于单凸轮轴尺寸设计比较长，对于凸轮轴的刚性要求就显得尤为重要，不过对于有将近半个世纪生产经验和技术的上柴来说，产品质量应该不会出现问题，那么，对于凸轮轴的脱碳现象只能另找原因。

二，350型发动机凸轮轴脱碳来自于机油的腐蚀

为了证明这个结论是正确，曾经咨询过柴油发动机维修界的很多师傅，可以肯定的是，凸轮轴本身质量没有问题。主要原因就是机油产生的腐蚀。

柴油发动机的机油一般加注量很大，这是柴油发动机的工作特点所决定的。柴油发动机的机油除了具有很好的润滑性能外，由于柴油燃烧会产生大量的硫化物，这些硫化物质在机油中会形成酸性物质，所以，柴油发动机机油还要具备较高的抗腐蚀性能。同样，作为天然气为燃料形式的发动机，燃烧也会产生一定的二氧化硫，这些都是能对发动机产生腐蚀的酸性物质。

那么，作为发动机部件的凸轮轴为何会相对严重呢？这与加工工艺有很大的关系。凸轮轴和气门摇臂的部分为镜面设计，表面光滑，酸性物质对其产生的影响较小，而对于以外的部分，因为无法做到镜面处理，所以容易引起腐蚀，从而出现脱碳现象。

三，凸轮轴脱碳应该以按时保养来预防

由于柴油发动机机油中的抗腐蚀添加剂具有时效性。所以，预防凸轮轴的脱碳首先应该做到按时保养。但在实际使用中，350型主要为发电机的动力来源，有可能不会经常使用，这对发动机的保养会产生时间上的延迟，从这方面来看，凸轮轴的脱碳，似乎不可避免。

凸轮轴脱碳会造成刚性下降，严重的会使凸轮轴发生损坏。所以，对于损坏的凸轮轴只能更换。但是在更换新的凸轮轴时，可以提前进行处理，主要形式为喷涂油漆。

总之，一切机械设备的损坏，除了自然的磨损无法避免，适时的保养维护对于其使用寿命的延长有着不可替代的作用。柴油发动机如此，汽油发动机同样如此！