红旗是是一汽的，为什么一汽大众要比一汽红旗好卖？

有句话“外来的和尚会念经”！真是无奈中充满尴尬。按道理，红旗轿车占尽天时，地利，人和。可现实却给我们上了一堂生动的讲座：科技决定未来！营销带来市场！

一，红旗的发展之路

提到红旗，在全国人民心中，不仅是一个神圣的标志，还有一种深深的情怀。红旗轿车发展到今天，同样走过了一段坎坷和不平凡之路。。。

1958年3月21日，从毛主席第一次乘坐一汽自主生产的轿车起，（那时候应该还是东风汽车）到当年8月1日，第一辆高级轿车下线，次日命名为红旗轿车，（期间因为各种原因停产过一段时间）直到1993年3月22日恢复生产后的第一辆红旗牌高级轿车，被浙江省新昌县农民企业家王文千买走这一事件为标志，红旗轿车才算真正进入市场，此时，改革开放已经15年，市场经济逐渐快速发展。此时，一汽和大众的合资公司已经成立了2年。

之后的时间，红旗轿车也进行了全面的发展，期间使用了自主研发的CA系列发动机，无奈技术原因，一直没能更好的升级和创新。接着采用日产尼桑发动机，算是一款安装“外国心脏”的国产车。

红旗轿车经过自主研发到合作生产在回到自主生产，走了一条曲折艰难的道路，不过经过这些年的积累和以往的经验教训，红旗轿车如今已经是跨越式的发展了，新上市的H系列，产品丰富，配置齐全，新研发的1.8T，2.0T涡轮增压缸内直喷发动机很值得期待！

二，一汽大众取胜于营销和时代

单认为一汽大众取胜于营销和时代给予的机会，其实不免有些片面，不管是一汽大众还是上海大众，当年这些品牌的汽车都是带着德国大众的光环进入全国人民的视线，在当时，能拥有一辆代大众标志的汽车可以说最是身份和地位的象征。

1985年，上海大众公司成立，同年桑塔纳轿车下线。同时大力广告宣传，成为第一批政府采购车型，而后迅速被大众所熟知。

1991年2月，一汽大众汽车有限公司成立，同年12月，第一辆捷达轿车下线。

借助于上海大众的成功经验，一汽大众的汽车同样在很短的时间内打开了市场，一句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，说明当时大众的汽车有多强！当然，那时候可以选择的汽车不多，但一汽大众和上海大众的产品质量和产品定位无疑是先进的，加上合理的营销策略，销量一直处于高位，直到今天，有很多家庭拥有的都还是大众汽车。

市场就是一个没有硝烟的战场，这里没有谁是常胜将军，红旗轿车十年磨一剑，相信在未来一定会有收获！