发布于 05-19 13:50:19
不过，长安之星发动机的节气门都是采用的机械式节气门，和现在主流的电子节气门相比，性能反而最稳定，对积碳也没有电子节气门那么敏感，但是需要一根油门拉线控制，操作就没有电子的那么轻便了。讲这些其实就是想说，无论是何种类型的节气门，怠速的忽高忽低都会出现，属于比较常见的故障。但是，针对6399的机械式节气门来说，怠速不稳则是另一个装置引起的—怠速电机。
机械式节气门在发动机怠速运转时，是完全关闭的，发动机怠速的进气是通过节气门的旁通进气道来实现的，而怠速电机此时的作用就是：控制进气道的进气量的多少和稳定进气量来达到发动机转速的稳定。怠速电机其实就是一个小型的马达，它的枢轴位于旁通进气道内，在接受发动机ECU的指令后，，通过其位置的移动来调节进气截面，达到控制空气流量的目的。
既然是进气道，那就不可避免的会产生一些积碳，这些积碳除了会阻碍空气的流通还会干扰怠速电机枢轴的移动，甚至造成卡滞，而枢轴的卡滞对于怠速电机来说是致命的伤害，因为枢轴被卡滞不能移动，但是电机内部的微型传动齿轮仍在运转，其结果就是这些齿轮磨损导致损坏，此时，怠速电机对枢轴的控制就会出现间歇性的停顿，转速也就会显得极不稳定。
怠速电机的精密程度决定了其不可修复的现实，所以，只有更换！好在价格不贵！
