汽车的自动启停到底怎么样,为什么当前好多成了标配呢?

发动机启停技术可以追溯到上世纪七十年代,当时为了应对能源危机,日本的丰田公司首先创造和推出了这项技术,并经过严格的测试,得出结论:省油!后来,欧洲国家对环保法规要求严苛,众多车企不得不加大节能减排技术的投入,发动机启停技术得以广泛应用。

发动机的启停技术,可以说是肩负着节能和环保的双重责任,但是能产生多大的效果,我想大家一样感同身受—食之无味,弃之可惜!所以我认为:发动机的启停技术的意义或者说目的,就是代表了车企的一种积极态度和社会责任。毕竟人家在行动吧!

抛开社会、技术层面的效果和意义,这项功能带给用户最大的不足则是使用上的感受和使用成本的上升:

1,频繁的启动产生的噪音和车身的抖动。

2,智能化程度不高,经常是事与愿违,停和不停的时机差强人意。

3,专用电瓶的使用寿命不理想,价格昂贵。

所以,以至于很多朋友在实际生活中,上车的第一件事就是关闭启停功能,这也是无奈之举呀!

那么,如此诟病的一项功能,为什么在出现水土不服后仍然会大范围的普及呢?就如开头所说,车企在没有更理想的发动机生产出来可以足够应对节能和环保之前,发动机的启停功能,就只能被动的存在了。况且,这项功能不是一个单独存在的部件,可以自行拆除。它是一套系统,就像手机的有些软件一样,既然配置了,关与不关,它都存在;用与不用,全凭个人喜好了。