发布于 05-19 13:50:38
一提到首保，就会想到新车的磨合期。首保里程数等于磨合里程数？其实是可以这样理解的。但是，新车推荐的3000公里做首保，究竟合不合理呢？个人认为，3000公里首保没错！只是还可以适当延长一些里程，到6000公里左右最为经济。
新车出厂，一切都是崭新的，就需要磨合，尤其是发动机内部的活塞和缸筒之间，连杆和曲轴之间，凸轮轴和液压挺杆之间，以及变速箱内部各齿轮之间，发动机和变速箱之间都需要磨合，仿佛这样做就是一种定律，其实，这完全是固有思维造成的惯性思维。以前汽车制造受限于技术、工艺，配件生产出来精度差，误差率高，装配水平落后，汽车下线需要磨合，无可厚非，但是，随着汽车工业的快速发展，制造工艺水平不断提升，整车从制造到完成组装，已经实现标准化、模块化，配件之间装配的精密程度已达到空前水平，在加上汽车在下线之前，厂家已有一套严格的检测方法，确保汽车的安全性。所以，我觉得，新车的磨合，重点在于人与车之间的磨合，了解性能，熟练操作。这就需要一段相当长的过程。
当然，生活中细心的车主不乏少数，严格按照厂家要求，3000公里做首保。但是，你可能不知道的是，行驶3000公里的机油其实还是基本干净的。这难道不是一种浪费吗？而厂家之所以这样要求，其实是一种态度，就是希望新车能尽早回到服务站以首保的名义进行一次全面的检查，把问题处理在萌芽状态！因此，汽车首保延长到行驶6000公里在做，是完全可以的。
