您好,首先可以肯定的是:汽车在怠速的时候,是可以给电瓶充进电的。
我们大概都知道一定形式的线圈在通电条件下会产生磁场,以此为前提,根据电磁定律,动能和电能是可以相互转化的。发电机正是利用了这一原理,由发动机的动能实现电能的转化,以满足整车的用电需求。在我们打开点火开关的同时,发电机外部的定子线圈和中间的转子线圈同时通电,产生相互位置存在的磁场,此时,发动机启动,在皮带的带动下,发动机的旋转带动发电机的转子旋转,产生感应电流,经过整流器和电压调节器,形成相对稳定的电流和电压。一般汽车的怠速都设置在750转/分钟左右,而发动机曲轴皮带轮要比发电机皮带轮大得多,以此产生的传动比对于发电机产生额定电流是足够的,而电瓶的电压一般设定在12.5v,所以发电机的输出电压要比电瓶电压要高才能实现对电瓶的冲电,这个电压值不能太大,太大会对车载电器产生破坏作用,因此,其设计值为13.5-13.8之间,但发动机不会一直以一个转速运行,不同的转速所产生的电压也不同,这就要体现电压调节器的作用了,转速增高,发电量增大,调节器就会降低对线圈的电压,反之亦然。
电压调节器虽然可以帮助调节发电机的输出电压,但发电机却始终随着发动机高速运转,这势必造成发动机功率的浪费,同时对发电机自身的磨损也是不利的,因此。现在发电机多采用单向皮带轮,不仅解决了对发电量的调节,而且,对皮带的磨损也是十分有利的。如果你的汽车在发动的时候,出现皮带异响,则要检查一下发电机皮带轮的状况了。