发布于 05-19 13:50:44
你所反映的这个问题其实很常见，尤其是车龄超过五年以上。但火花塞被淹，和需要抬缸盖应该没有必然的联系。
我们都知道，火花塞是以螺丝的方式安装在缸盖里面的，它的上部分连接着高压导火线（俗称缸线）很多时候我们想检查一下火花塞，拔起缸线就会发现绝缘套上沾有很多机油。这也就是火花塞被机油淹了的说法。如果机油过多，将会影响火花塞的点火，发动机加速发抖，无力。造成这样的原因，主要是气门室盖垫老化所致！更换新的衬垫就能解决！
那火花塞的下部，也就是点火部分会不会被机油淹呢？个人认为，基本不会，如果被淹，就不是抬缸盖所能解决的了。可是我们平时经常会发现，火花塞点火处（电极位置）会有厚厚的一层机油状的东西，不是机油是什么？为什么同一个车，4个或者6个火花塞会各有不同？
正常的火花塞工作一段时间后，应该是微微的土红色，或者是金属本色，干净，无附着物。这也从一个方面说明这个缸工作正常。如果电极位置有积碳，就是上面说的厚厚的一层机油妆的物质，那就说明这个缸工作有问题！如果是火花塞坏了，直接更换。如果火花塞没坏，就有可能存在发动机烧机油的问题。轻微的烧机油，抬缸盖换气门油封，活塞环也是可以解决问题的！如果严重，可能就要大修发动机了！
现在随着汽车科技的不断发展，火花塞已经升级到铂金、铱金材质，（电极部分）其稳定性，耐用性有很大的增长。工作时间可以达到8-10万公里左右！但我们每次保养汽车，还是要检查一下火花塞的状况！及早发现及早维修！让汽车永葆健康！
