发动机回火怎么处理

回火最主要是混合气过烯,混合气在气缸内燃烧速度慢,在进气门排气门重叠打开时,带有燃油的混合气重新进入进气歧管燃烧爆炸。另一个就是正时错乱,原理和混合气过烯一样。这两种情况都有可能会导致塑料进气歧管炸裂。

回火可能是点火正时过早,气门间隙调整不当。温度太高。火花塞跳火过弱。燃烧不充分。检测点火正时,调整气门间隙,主意温度,调整或更换火花塞,清洗或更换喷油嘴。假如是放炮,就是点火晚了。

发动机回火的处理办法:

1、如果发动机进气系统有漏气的地方,就会导致实际多进气,但是发动机ECU不能按照实际进气量来给油,导致气多油少,混合气过稀,出现回火现象,技师可以用真空表来测量进气系统的压力来判断故障点;

2、如果油泵泵油压力低或汽油滤芯堵塞,都会导致汽车实际喷油量减小,混合气仍然是太稀,节气门里仍然会有回火的现象;

3、可以用油压表测量油泵的压力,如果压力正常把汽油滤芯也更换了,当然按照从简入难的顺序,应该先更换汽油滤芯后,再进行油泵测试。