刹车防抱死什么意思

防止汽车一次制动，采用间歇性制动刹车。防抱死可以提高车辆行驶时紧急制动的安全系数。换言之，没有防抱死制动系统，汽车在紧急情况下刹车时容易发生轮胎锁死，即方向盘不能转动，风险系数增大，容易造成严重后果。单通道防抱死一般按照低选择原则控制两个后轮。单通道防抱死不能充分利用两个后轮的粘着性，因此制动距离不会明显缩短。另外前轮制动不受控制，制动时前轮仍会被制动锁定，因此转向控制能力没有得到提高。但由于两个后轮在制动时不会抱死，因此可以显著提高制动时的方向稳定性。

没有安装ABS的汽车，在驾驶中假如用力踩下制动踏板，车轮转速会急速下降，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮那么就会被抱死，完全抱死的车轮有可能会影响到壹些危险现象的发生，在买车的情况下汽车车主们要注意这一点。假如是前轮抱死的状况会影响到车辆失去转向能力，这是由于前轮是转向轮，这个时候候车辆会发生惯性向前滑动，非常容易影响到壹些意外事故。要是后轮抱死就有可能会发生侧滑的现象，这样的状况是十分危险的，特别是在雨雪天地面的情况下，这一点小伙伴们要注意。理所当然小伙伴们在刹车的情况下，尽最大限度防止紧急制动，立刻预测可能出现的险情，提前做出制动反应，要在转弯前制动，下降速度，一定不要在转弯时制动，这样子的话可以避免车轮抱死。

刹车防抱死的意思如下：

1、抱死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎加紧，轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，汽车就像一块砖头一样在路面滑动。   抱死的危害:轮胎抱死主要有两大危害；

2、第一，摩擦分为两种，一种叫做滚动摩擦，一种叫做滑动摩擦。相比于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大，所以当汽车轮胎没有抱死的时候的刹车能力肯定会比抱死后强，而且在接近抱死的时候，制动效率最高；

3、第二，如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。简单的说，如果是一块砖头在路面滑动，它是没有办法自己改变自己的滑动方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑；

4、所以抱死是非常危险的。安装ABS就是为解决刹车时车轮抱死这个问题的，没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。