柴油发动机油泵坏了的症状有几种

柴油机怠速高有两种状况: 一个是油门踏板操纵杆不可以完全回位(这样的状况很少见)，若是这样的状况应检测油门踏板操纵杆件，使各拉杆处于完全放松状态; 第二种状况是喷油泵怠速高，在喷油泵壳体上设有高速限位螺钉和低速限位螺钉，用于限制调速手柄的运转范围(油门放松状态下顶着调速手柄的螺钉是低速限位螺钉)，用这两个限位螺钉来限制发动机的最高和最低转速，喷油泵校验调整是在油泵试验台上实行的，而且校验调整后的喷油泵在高低速限位螺钉上是有铅封的，不允许随意调整。 怠速调整:将低速限位螺钉锁紧螺母松开，逆时针旋转螺钉时发动机转速下降，调整完毕后必须拧紧锁紧螺母。 高速调整:将高速限位螺钉锁紧螺母松开，逆时针旋转螺钉时发动机转速上升，调整完毕后必须拧紧锁紧螺母。要注意，转速太高对喷油泵和发动机会有损害的。

柴油机油泵坏了的症状有以下几种：

1、柴油机的手油泵有两个单向阀，向下压手柄时，输油泵内腔压力加大，出油单向阀打开，进油单向阀关闭，柴油被压入到喷油泵内;

2、松开手柄时则相反，输油泵内腔压力减小(小于油箱内压力，柴油被从油箱吸进来。抽不上柴油，一种可能是:压力建立不起来，原因是两个单向阀的其中一个或两个密封不严，造成泄漏;

3、另一种可能是:输油泵到油箱之间的低压管路有密封不严的情况，造成空气被吸入输油泵。有时发动机自动熄火或加速慢，都与这个问题有关。