挂d档踩刹车发抖震动怎么解决

出现间歇性的抖动,可能是节气门脏或进气管积碳过多怠速过低所造成的,或者点火系统有缺火现象(火花塞不良,点火线圈不良),油品不良等,与发动机工作状态有关,此时切换到N档后会有好转但还是能感觉到发动机偶尔有抖动情况。可结合车辆使用里程,检查下积炭或火花塞情况,或者更换燃油再观察使用。

共振导致,发动机室内有零部件安装不到位,松动或共振引起,如进气管,空气格座,水箱,大灯,排档拉线,线束等松动,仪表台内部有松动或间隙过大,未装到位影响到车辆正常发抖震动后发生共振放大发抖震动量,这只能经过仔细检测复位或适度提高怠速,把怠速调高避开共振点即可解决。除此之外,因压缩机内部有发卡状况,负荷过大,散热风扇间隙过大等基本都有可能影响到D档发抖震动显著,各个车型或各辆车基本都不尽相似,大多数汽车进D档基本都会比N档发抖震动量大一点,假如出现D档发抖震动显著,影响舒适性的话,提倡回专营店或修理店检测测排查。

挂d档踩刹车抖动的解决办法:

1、在D档位时连续抖动明显,退出N档后马上好转,这可能是发动机、变速箱、排气管等与底板或车身有干涉或减震胶老化;

2、开裂,导致发动机的正常振动直接传出车内,最常见的有,发动机下部与底板间隙过小,空档时还能保持一定的间隙,但进D档后发动机受力位移导致入档后发动机与底板直接接触;

3、发动机减震胶老化,开裂,排气管变形或排气管吊胶老化等。一般此类故障直接撬开发动机或排气管一定位置后马上抖动消失。