双叉臂和麦弗逊的不同之处

双叉臂悬架与麦弗逊悬架的结构是不相同的，麦弗逊悬架只有一个L型下调节臂，双叉臂悬架是由两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。使用这两种悬架的汽车操控性和舒适性同样是不相同的。使用双叉臂悬架的汽车操控性和舒适性是更好的。

双叉臂悬架是一种相对高级的独立悬架，这样的悬架的结构复杂，成本高，零部件数量多。

双叉臂悬架可以抑制刹车点头现象，还可以抑制车身的侧倾幅度。

使用双叉臂悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘座舒适性。

因为麦弗逊悬架只有一个L型调节臂，理所当然使用这样的悬架是无法抑制车身的侧倾和刹车点头现象的。

麦弗逊悬架是一种普通家用车使用的产品。

不过有些运动型汽车会使用基于麦弗逊悬架改进而来的双球节悬架。

双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型调节臂改成了两个单独的连杆，这样子悬架与羊角就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高汽车的操控性，还可以提高汽车的转向精准性。

有些运动型汽车和豪华汽车还可以使用多连杆悬架，这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。