2020款探险者底盘与旧款不同之处

新款车型的前悬架使用的是双球节独立悬架,老款车型的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架。我觉得双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品,双球节悬架是将麦弗逊悬架的l型调节臂改成了两个连杆,这样子悬架与车轮架就有两个连接点了。

双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。

探险者是福特旗下的一辆中大型豪华suv,这一款车已经被国产了。

国产版车型的轴距为3025mm(毫米),长宽高分别是5075mm(毫米),2004mm(毫米),1778mm(毫米)。

国产版探险者全系基本都使用的是2.3升涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率是203kw,最大扭矩为425牛米,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是10at变速器。

10at变速器可以提高汽车的换挡平顺性,还可以提高汽车的燃油合理性。

国产版探险者有后驱版车型也有四驱版车型,四驱版车型配备了适时四驱系统,而且使用的是多片离合器式中央差速器。

配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力,这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的。