汽车取力器的工作原理

汽车取力器的工作原理与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接,将动力有效的输出至外部工作。

汽车取力器的工作原理与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接,将动力有效的输出至外部工作。取力器是一组或多组变速齿轮,又称功率输出器。一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成。以下是取力器的分类:

1、变速器侧部动力输出形式,一般是在变速器的中间轴某一档齿轮输出动力,或者由倒档凸轮输出动力,由于受结构的限制。这种动力输出方式仅仅能输出发动机最大功率的二分之一,最多也不会超过二分之一。故称之为部分功率输出;

2、变速器前部动力输出形式,设置在变速器与离合器之间,可以取得发动机的最大功率,故称为全功率输出取力器;

3、变速器后部动力输出形式,大致可分为中间轴后端动力输出形式及第二轴后端动力输出形式;

4、发动机前部动力输出形式,一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力,带动取力器。这种输出方式,可任何时候取力,但只是部分动力输出,多用于搅拌车上,还有自由轮动力输出和传动轴上动力输出的取力装置。