发布于 09-10 20:00:35
汽车三元催化寿命是多少，汽车三元催化寿命具体看实际使用情况，各个车型的使用情况不一。哪怕是同款车型三元催化器的使用寿命也不一样，这是为什么呢？下面说说！
一般三元催化器换的比较多的公里数在15万公里到20万公里这样，当然也有8万公里左右换的，也有25万公里甚至更高的公里数才换的。
△9万多公里更换三元催化器
三元催化器正常使用情况下，可以使用很长公里数的，一般三元催化器在10多万公里，甚至几万公里就要换的，一般是发动机有过一段时间工作不正常，特别是发动机缺火失火抖动的时候，依然继续行驶使用的，很容易损坏三元催化器，把三元催化器烧坏掉。
因为发动机工作不正常，无法充分获得燃烧，没有完全燃烧混合气进入到三元催化器里面进行燃烧，然后使三元催化器烧坏。
△三元催化内部结构
所以发动机工作不正常的时候就要去维修了，发动机工作不正常的时候，排出来的尾气非常臭，甚至冒黑烟。太多的有害气体进入到三元催化进行化学反应，有害气体过多，三元催化一下子催化不了那么多，所以尾气就会比较臭。
源头还是因为发动机工作不良导致发动机尾气臭，所以发动机工作不正常的时候要尽快处理，避免三元催化寿命提前over！
还有一种就是加到劣质的汽油，劣质的汽油燃烧起来不充分，或者有其他物质都会有可能使三元催化提前损坏。
△三元催化器
其次还有很少跑高速啊，每天跑市区走走停停堵车啥的，对发动机和三元催化都不是很友好，偶尔拉拉高转速对车辆有好处，别啥不得踩油门，发动机没那么娇弱！
因为同一款车型，有的车8万公里三元催化效率就低下了，就报故障码需要更换三元催化器了。有的车跑跑18万公里却还没有报三元催化器效率低下的。也有25万公里左右开始报三元催化器效率低下。
△三元催化器内部
还有火花塞工作不好或故障，点火线圈工作不良，喷油嘴什么的都会影响到三元催化器的寿命！所以火花塞该换就换，该做保养就做保养！几万公里加一次三元催化保护剂啥的，也不错。
三元催化器是很贵的，少则几千，多则上万，就算是用废了的三元催化回收也是几百块，里面有贵金属！有些人还头三元催化了。
