发布于 09-22 17:04:57
谢邀，其实不是“有人说2019年补贴退坡”，是事实。从2018年开始，对短续航车型的补贴就陆续结束了，接下来将继续提高补贴的标准，对电池密度和续航的要求将越来越苛刻，具体的政策网上有很多，建议手动找一下。
从长远来看，随着技术的发展，新能源车的造车成本是下降的（以2016至2018年的技术为基准）当然，新技术的成本仍然会很高。补贴少了，对普通消费者而言，买车价格自然会提高，但实际上，车价并没太大变化。如果这样算是涨价的话，那就是要涨价了。
2018年在很多人看来是"winter is coming"的一年，我觉得非常正确，因为寒冬正在来临，并不是寒冬即将过去。大量的库存车真在仓库中吃灰，我不少在主机厂流水线上的朋友都告诉我，新年前后，他们都被强制放假。不过，这也不是什么坏事，汽车产业正在转型，不少主机厂抓着这个时间点，改造工厂，改进设备。
所以，2019年的春天不会温暖，2019年的冬天可能更冷，到2020年下半年或2021年，可能才会迎来一个新的春天，而且还是一个不一样的春天（并非燃油车的春天）。
