发布于 09-27 20:01:02
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上次我们讲到了启动的时候是挂P档启动还是挂N档启动的问题，这个世纪难题已经给大家解决了，今天再给大家解决一道世纪难题，在驾驶过程中D档和N档之间频繁切换的问题。
大家都知道我们在驾驶途中经常会遇到堵车或者红绿灯的情况，于是有些车友的车辆由于没有自动启停（或者没用）技术，就会在停车等候的时候选择挂N档，等到前进的时候再挂回D档，于是这样频繁的来回切换就会有人担心会不会影响变速箱。
今天我来告诉大家答案，你要说正常使用，损耗肯定是有的，毕竟无论车子上的哪个部件也会有损坏的那一天，但是你要说超出正常使用范围以外的损坏，那我可以明确的告诉你，只要不把挡杆用来练肌肉，那么额外的损伤是不存在的。下面我就为大家来细细讲解一下。
（一）对变速箱的磨损
很多不太懂汽车知识的车友都会有这样的问题，认为D档和N档频繁的切换，会使变速箱内产生杂质、铁屑等等，久而久之这些杂质就会让变速箱油油品变得脏污，甚至是对变速箱内的零部件造成一定程度的磨损。
（二）损坏电磁阀
电磁阀的知识以前讲过的，就是个开关而已（当然电磁阀按作用分也还有其他种类，这里只是列举），由于换挡是通过这个开关实际去控制的，所以很多车友就会担心频繁的切换D档和N档会对开关有损坏，毕竟再好的开关它也会有损坏的时候。
（一）对变速箱的磨损
关于脏油的问题这个以前说过的，变速箱行驶久了都会有这个问题是避免不了的，但是它的原因却不是换挡造成的，主要原因是由于变速箱油温度过高、变速箱油进水、变速箱油长期没有更换导致的金属部件磨损等等，所有的原因迄今为止没有哪位说是因为频繁换挡的原因造成的变速箱磨损。
（二）损坏电磁阀
其实我们所见的D档，准确来说都不是车子的档位，而是行车档位的一种模式，D档我们可以理解为前进模式，为什么这么说呢？因为D档之下的档位才能称之为档位，就像手动档车子的1-5档一样，自动挡车子在行驶过程中的每次换挡，都会由多个离合器、电磁阀相互配合才能够实现的，所以在我们行驶过程中档位的更换也随着车速在不断的变换。
而我们D档到N档的切换，只不过是一次正常的换挡操作，尽管你一天来回换个几十次，但对于真正意义换挡的次数来讲（1-6档的互换）那就是九牛一毛，还不要说自动档的档位极限更换次数多达数百万。
而且你看手动档1-6档每天换的那么勤快不也是蛮好的吗？自动变速箱的工程师就这么弱，研究出来的东西还没手动变速箱厉害，那么大家又何必苦苦追求便捷驾驶的自动变速箱呢？
所以对于损坏电磁阀的言论在我看来，除了正常使用的消耗之外，其他的损坏是根本不存在的。
只要不是闲着没事干去玩变速器，那么就不会有问题，都是正常消耗而已，而且等红绿灯这样的情况切换到N档对于车主来说是更好的，因为长时间的等待红绿灯不用踩刹车，也可以去拿东西，还不至于有看都不看红绿灯就直接跟着别人走的情况。
不管是想要D档踩刹车还是N档拉手刹等红绿灯都看个人喜好，只要你不挂空档滑行就行，还是那句话，短时间停车不熄火挂N档都没问题，而且相对来说更安全。
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