发布于 05-25 14:02:38
不过话又说回来，凡事都没有绝对的正确与否，冷车启动后立即行驶上路还是需要注意以下几点，做到以下这几点对您的爱车少出小毛病还是很有帮助的：
早晨车里面感觉还要比外面冷上几分，伸手都不好意思抓方向盘，感觉一不小心就会粘在上面。
话不多说，我们还是说正事，话说冷启动后我们不能激进驾车。什么意思呢？打个比方，比如运动员我们都很熟悉，上场前对身体预热能减少受伤几率，车和运动员很像，在正常行驶之前也需要一个预热的过程。
不过呢，这时我们不能像往常一样，深踩油门高转速快速行驶，而是低档位低转速行驶，一般需要三分钟左右就能让水温上来，此时发动机已经完全处于正常水平，就可以随心随遇驾驶了。
细心的人可能会发现，冬天冷车的时候，开车上路发现踩油门，油门的反馈速度会延迟，而且还感觉车比较沉重，这主要是因为天冷润滑温度低，系统还未正真的循环开，对发动机的阻力比较大所造成的。
说到机油我们都不陌生，这是车辆润滑系统必需品，不同的机油对车辆有不同的影响；
在每一辆车的行车手册上对车辆润滑油的规格有特别说明，不同的发动机对机油的粘稠度要求各不同；
比如说5W40的机油，5是机油的最低适用温度为零下30度，W代表冬季，说明机油是一年四季通用的，后面的数字40，是代表温度100度时的高温粘度；
这个数字越大，机油的粘稠度就越高，在发动机高速运转的时候形成的保护油膜就会相应的厚一点，对发动机保护更好一点。
机油粘稠度也不一定是越高越好，粘稠度高对发动机的阻力就大，尤其是冬季，会相对费油一点。
所以对自己的爱车，还是要以实际的使用环境，和个人开车习惯，是激进还是温和，以及行车手册的建议合理使用范围来定，有点跑题了。
我个人还是喜欢原地热车的，因为我们北方冬天早晨都在零下十几度，车里进去以后比冰箱还要冷，不热车实在是受不了。
有人说原地热车会造成发动机积碳，其实发动机积碳不完全是由于怠速热车造成，主要是由于平时的驾驶过程中形成，或是油品质的问题形成的，怠速热车几分钟完全可以忽略不计。
