发布于 05-25 14:59:41
看来提问者是个很细心的车主，确实在生活中发现很多国产车用很大的黑色塑料盖把整个发动机舱都遮盖住，而合资车很多时候只有发动机上有一个很小的带有品牌logo的塑料盖子。那么大家有疑惑是很正常的。
发动机罩盖在发动机前舱中，有部分覆盖的，也有全部覆盖的。当然国内的自主品牌车企大部分使用全覆盖，国外的绝大多数使用部分发动机罩盖。
发动机罩盖的主要优点保护整个发动机舱，避免尘土和雨水进入其中，另外如果使用带隔音的海绵罩盖，还可以降低发动机的噪声传递，同时罩盖可以遮挡发动机舱的其它部件的布置，可以使整个布局更加简洁。缺点也是比较明显就是不容易观察是否有刹车液，转向液，冷却液的渗漏，可能会错过提前发现部件系统出现的问题，而且散热性能较差。
熟悉国产自主品牌的读者应该都知道当年起步的时候，自主品牌没有合资车企的技术和资金实力。可谓是举步维艰，尤其是在发动机和变速器等关键部件的技术储备上可谓一穷二白，所以很多国内品牌直接购买日本三菱的发动机。
由于发动机和变速箱不同，发动机会直接在打开前舱盖时看见品牌，所以出于“遮丑”的目的加了罩盖，另一方面前期自主品牌开发设计时的布置水平不高，肯定是没有德系和日系的规则整齐，但是和美系的布置水平差不多，所以完整的发动机罩盖看上去显得比较美观和整齐。而且国内品牌使用的发动机大部分自然吸气的小排量发动机，产生的热量有限，即使全罩盖也对其他部件的影响有限。
合资品牌车企主要是有历史和文化的因素其中，由于发达国家的汽车文化和人力成本较高，所以一般都是车主自己动手检查和修理车辆。此时全发动机罩盖会遮挡视线，影响部件液体泄露和破损检查。
另一个原因是合资品牌的发动机水平较高，大多数都是带涡轮增压的发动机。不安装全发动机罩盖可以有效的散热，保护舱内其他零部件尤其是电控部件的安全和使用寿命。毕竟全发动机罩盖需要更多的材料，相对于简单的带有品牌logo的部分发动机罩盖成本更高，不利于成本的降低。
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