汽车油改气之后，对发动机的影响有多大？

汽车油改气后对发动机有什么影响，我开了三万多公里了，还真没感觉出来，要非说有什么影响，那就只能说是：“与加油相比真是太省钱了，影响汽车烧油花钱的速度[捂脸]，钱没多花路还没少跑，何乐而不为呢”。

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加气罐（钢瓶）加一次气（CNG）差不多是50元钱左右，我这边一方气单价是3.14元，能加16立方左右的气，这一罐气一般能跑270公里至310公里不等，反正最少能跑270公里。

我的车是1.6的排量，加油跑270公里差不多需要130元左右，所以，加汽还是很实惠。

说到这，没改过气的人可能会好奇加汽车的工作原理，其实很简单，大概就是这样的：

首先，要有合法手续，才能在CNG加汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。

而汽车钢瓶高压气在经过减压装置减压后经燃气混合器向发动机供气。

不足之处有三点

不足之一，就是动力会减弱，要是与汽油燃烧产生的动力相比，可能会降低10%的动力

不足之二，加速响应速度会变慢，爬坡超车响应速度会降低。

不足之三，汽车后备箱的空间因为放置气罐（钢瓶）原因，会占用三分之二的空间。

CNG汽车对发动机的益处：

天然气容易扩散，以气态进入发动机，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，可以提高热循环效率。

同时，天然气辛烷值高，抗暴性能好，使用时不需要添加抗暴剂，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。

原车发动机的火花塞直接改成天然气后是可以继续使用的，在理论上是可行的。

普通的火花塞在使用过程中，会出现发动机转速不稳，动力不强的现象，天然气本身的特点，在发动机内部燃烧后本来就没有汽油产生的动力强。

汽油发动机的火花塞的热值性能和冷却性能，本来就和天然气发动机不一样，汽油机的火花塞的点火和冷却时间要求间隔越长越好，而天然气的则相反。这样就涉及到火花塞的内部结构和一些特殊性。

如果使用普通汽油机代替的话，缸内燃烧效果没有理想的效果好。

如果要达到很好的效果，那必须换成油改气车专用的火花塞，四个火花塞下来不会超过300元。

油改气后会导致发动机故障灯亮

发动机故障灯亮，不一定就是发动机真有故障，可能是假故障，因为发动机的故障参数是以汽油为标准而设置的，汽油与空气的混合气体进气比例要浓，而天然气（CNG）与空气的混合气体进气比例要淡一些，所以行车电脑就会检测出发动机的进气比例与程序不符，故而判断出发动机故障，所以灯就会亮，只要车辆正常，这种情况可以不必理会。

如果想要故障灯熄灭，那就要经过油改气厂家进行调节进气比例，只要达到了电脑设置阀值，故障灯就会熄灭了。但是呢，我不建议盲目地调，只要车辆各项功能正常，就不要乱调，因为天然气的燃烧温度要比汽油的燃烧温度更高。

所以，油改气后，对发动机没什么大的伤害，不过到目前为止，有些地区油改气已经成为历史了。