液压系统空气怎么排

我觉得，液压系统排气一般情况下指新安装或新检修完成后第一次响应时，要排除有于管道中空气。当汽车液压制动系统内有空气，会发生制动不良，踩制动踏板弹性较大的故障问题现象，“压力排气法”是借助于压缩气体实行排气的一种方法。使用这样的方法，一人即可单独操作，省力、省时又节省制动液，并且排气彻底，效果比传统的排气方法要好，具体操作方法：开启制动总泵储液罐，将300千帕斯卡上下的高压气体引入(也可从通气孔引入)，待制动液充满制动分泵后，旋松制动分泵放气塞，待1~2秒后关闭放气塞，要注意加添制动液。

大多数状况下，一个分泵内的气体一次即可排除干净，照离制动总泵从远到近的顺序将各分泵气体排净即可。

提示：假如液压系统中渗入空气，液体中的气泡随着液流运动到压力较高的区域时，气泡在较高压力作用下将迅速破裂，那么就会导致局部液压冲击，引起噪声和振动。除此之外，因为气泡破坏了液流的连续性，下降了油管的通油能力，引起流量和压力的波动，使液压元件承受冲击载荷，影响其使用周期。

当液压油中总含有一定量的空气，一般情况下可溶解于油中，也可以气泡的形式混合于油中。当压力低于空气分离压力时，溶解于油中的空气分离出来，形成气泡;当压力降至油液的饱和蒸气压力以下时，油液会沸腾而造成大剂量气泡。这些气泡混杂于油液中形成不连续状态，这样的现象叫作空穴现象。