发布于 05-19 12:17:28
我觉得跑高速时到了一定的速度时方向盘发抖震动的原因一般有这3个方面：一是轮胎问题，比如轮胎破了、变形了或胎压太高过低基本都会引起改故障问题;二是底盘悬挂问题，底盘不平衡或悬挂变形或下支臂、拉杆球头等是不是松动了，这样的状况也可能会影响到方向盘发抖震动。三是共振问题，共振影响到方向盘发抖震动这样的状况大多数是发生在驾驶流程，车速到了某一个值时，这个时候候方向盘才开始发生发抖震动。下面有车汽车维修网小编一一为车主介绍上面这3个跑高速经常遇见方向盘发抖震动的原因和解决方法。
1、轮胎问题
轮胎是汽车与地面直接接触的至关重要器件，轮胎出了问题，最能直接反馈到司机上，比如轮胎破了、变形了，司机在开车时都是可以能最直接体验到问题所在。与此同时也必须检测是不是轮胎正反面是不是装反了，当前多数轮胎是分正反面的，假如某一个轮胎装反了，那么就会发生以上这样的状况。理所当然，这是第一个需要检测的。
且把四个轮胎的胎压调成一致，这样的状况也可能会影响到方向盘发抖震动。
2、底盘悬挂问题
有些司机说动平衡我也做了，胎压我也调成一致，在公路上驾驶的情况下还是会发生方向盘发抖震动。这个时候候方向盘发抖震动就不是动平衡的问题了，可能是与悬挂有关。这个时候应当把车开去4S店里检车一下汽车的底盘是不是有变形或下支臂、拉杆球头等是不是松动了，这样的状况也可能会影响到方向盘发抖震动。
3、共振问题
假如车速到了某个数值时(比如90km/h)就开始发抖震动，一旦超过这一数值就不抖了，大多数这样的状况就是共振的问题了。
共振影响到方向盘发抖震动这样的状况大多数是发生在驾驶流程，车速到了某一个值时，这个时候候方向盘才开始发生发抖震动。影响到共振的原因有两个，第一个是传送轴可能发生扭曲变形或是传送轴万向节连接松旷，甚至是缺油影响到生锈了然后才锈死了。第二个就是发动机机脚垫松旷，这样的状况非常好判断，假如汽车在怠速时发动机也在发抖震动，那么就八九不离十是发动机机脚垫松旷了。
总之，不管是哪一种问题影响到的方向盘发抖震动，基本都应当立刻处理解决问题，一定不要带着这些问题上路，危险系数十分高。平时应当多维护自己的车子，维持良好的汽车使用状况。
