在城市里走走停停的路况会增加积碳,原地怠速热车的习惯也会增加积碳,很多路况以及驾驶习惯都会增加积碳。总之,积碳这东西不像钱,总是能积攒下来。积碳过多的话,会影响节气门的进气量,你的车可能变得很容易熄火;积碳还会附着在进气道上,降低进气效率,同时让油气混合变差;严重的积碳还会挤占气缸容积,同样影响燃烧品质、引起爆震。
火花塞负责的是点燃气缸内的混合气。常年的运转,对其是有消耗的,会导致它点火能量不足,火花不够明亮。可不要小看这一点:要是自家放个鞭炮什么的,火源大小都没关系,慢慢点着就行,但是气缸燃烧的时间非常短暂,来不及慢慢点,点燃的一瞬火花的品质直接关系到燃烧的质量以及燃烧完成度。
氧传感器是一个相对比较耐久的元器件,要是你的车不够老的话,根本不必考虑它。要是你的车达到了12~15万公里这样的运行状况,就可以考虑更换它了。氧传感器的安装位置在车辆排气管部位,它就像生产线上的质检员,负责检测尾气中氧的含量,以此反馈给引擎电喷控制系统,告诉电脑,尾气中剩下的氧气是不是多了,多了的话电脑就会控制多喷油,在接下来的燃烧循环中,让氧气燃烧得更充分。
“三滤”如果长时间不更换,其内部就会有较多脏物堵塞,影响使用,传递给发动机ECU的数据存在较大的误差,造成混合气燃烧不充分,发动机积炭增加,导致油耗增加。
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