（1）保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极桩和电缆卡子上的氧化物，并确定蓄电池极桩上的电缆连接牢固。
清洗蓄电池时，最好从车上拆下蓄电池，用苏打水溶液冲洗整个壳体（左
下图），然后用清水冲洗蓄电池并用纸巾擦干。对蓄电池托架，可先用腻子刀刮净厚腐蚀物，然后用苏打水溶液清洗托架（右下图），之后用水冲洗并干燥。托架干燥后，漆上防腐漆。
对极桩和电缆卡子，可先用苏打水溶液清洗，再用专用清洁工具进行清洁。如下图所示。清洗后，在电缆卡子上涂上凡士林或润滑油防止腐蚀。
注意：
清洗蓄电池之前，要拧紧加液孔盖，防止苏打水进入蓄电池内部。
（2）保持加液孔盖上通气孔的畅通，定期疏通。
（3）定期检查并调整电解液液面高度，液面
不足时，应补加蒸馏水。
（4）汽车每行驶1000km或夏季行驶5～6天，冬季行驶10～15天，应用密度计或高率放电计检查一次蓄电池的放电程度，当冬季放电超过25％，夏季放电超过50％时，应及时将蓄电池从车上拆下进行补充充电。
（5）根据季节和地区的变化及时
调整电解液的密度。冬季可加入适量的密度为1.40g/cm3的电解液，以调高电解液的密度（一般比夏季高0.02～0.04g/cm3为宜）。
（6）冬季向蓄电池内补加蒸馏水时，必须在蓄电池
充电前进行，以免水和电解液混合不均而引起结冰。
（7）冬季蓄电池应经常保持在充足电的状态，以防电解液密度降低而结冰，引起外壳破裂、极板弯曲和活性物质脱落等故障。
发布于 05-10 23:39:13
