扭力梁后悬架可以调外倾角吗

当前车辆用的相当多的也就是扭力梁式后悬架的，由于他的技术方面还有质量基本都是很可靠的：

1、扭力梁的结构本体十分坚固耐用，变形率很低，理所当然对接头的磨损同比相当少，但重量不轻，面对颠簸的地面时，悬吊的左右移动造成的惯性非常大，避震器无法很精确的吸收能量，不容易到了非常高舒适性和操控性的要求；

2、当其中一轮压到石头向升高起时，会拉扯另外一轮胎作横向位移，引起车尾会有轻微的摆动。但为何基本都是小车在使用?最关键的原因在于研发成本低和时程短，简单的构造容易组装；

3、除此之外，借由非独立悬吊的高刚性特点，皮卡车和部分越野车会使用这款做为后悬吊来提高承载量，只但是用叶片弹簧式悬吊(另外一种非独立悬吊)。