多连杆后悬架是不会吃胎的,不用担心:
1、多连杆独立悬架是由连杆,减震器和减震弹簧组成的。它的连杆比大多数悬架要多些,按惯例,大多数基本都把4连杆或更多连杆结构的悬挂,叫作多连杆;
2、多连杆式悬挂不但可以保障具有一定的舒适性,并且因为连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能维持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性;
3、其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲,高档汽车因为空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,理所当然大多使用多连杆悬架,可以说多连杆悬挂是高档汽车的绝佳搭档。