汽车前轮转角限位调节

因为阿克曼几何的存在，正常车左右轮转角不相等…弯内轮转角大于弯外轮。两前轮轴延长线与后轴延长线交于同一点 但是 讨论正常车有什么劲。 改变阿克曼几何，假如变成平行转向或者类似F1的反阿克曼几何之后，由于轮荷转移导致外侧车轮的“权重较大”，外侧车轮转角较阿克曼几何转角增大，前轴总转向角度较阿卡曼几何角度增大，车辆出现转向过度趋势。但轮胎寿命降低。

汽车前轮转角限位调节的方法是下面这些：

1、汽车前轮最大转向角’指的是前轮向左或向右转到极限位置时的偏移角度；

2、检测时，可将前轴顶起并使前轮处于直线驾驶位置，与此同时在轮胎下 面垫一块木板和白纸；

3、在将木尺紧靠轮胎外缘并用笔在纸上画出与车轮 平行的直线，接着把转向盘向左或右转到底，用同样方法画出另外一条直 线与第一条线相交，即可用量角器粗略地测出前轮转向角。