前驱车甩尾过弯技巧

1.行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低) 2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高) 3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。 这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是减小摩擦系数的方法，将它们分开，是因为应用方法不同。 保持前轮抓地力的方法 1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差 2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。 实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。

前驱车甩尾过弯技巧：

1、前驱车顾名思义就是靠前轮驱动的车型，这类车型一般情况下发动机基本都是横向安装的，而且和变速器一同安装在车辆前部，是发动机只驱动一对前轮的动力分配方式；

2、后驱车则指的是后轮驱动的车型，其发动机的动力只驱动后轮的动力分配方式，一般情况下市面上的后驱车为前置后驱的驱动形式；

3、前驱车发动机就在前轮上方，不用传动轴、后驱动轴和后齿轮箱传动系统，其变速箱和差速器被安装配置在一个壳体中，组件少并且集中，行驶室内空间更为宽敞;而且因为动力传递直揭降低了损耗，转动效率更高，燃油合理性也相应提高;发动机等总成的前置，添加了前轴的负荷，提高了汽车高速驾驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性;除此之外，其重量轻、造价还低，最直揭的好处就是经济实惠。