整体主动转向系统缺点

汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。EPS和液压助力转向哪个好? 汽车转向系统可按转向的能源不同分为机械转向系统和动力转向系统两类。机械转向系统是依靠驾驶员操纵转向盘的转向力来实现车轮转向;动力转向系统则是在驾驶员的控制下，借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。所以动力转向系统也称为转向动力放大装置。动力转向系统由于使转向操纵灵活、轻便，在设计汽车时对转向器结构形式的选择灵活性增大，能吸收路面对前轮产生的冲击等优点，因此已在各国的汽车制造中普遍采用。

具有固定放大倍率的动力转向系统的关键缺点是:

1、假如所设计的固定放大倍率的动力转向系统是出于减小汽车在停车或低速驾驶状态下运转转向盘的力，则当汽车以高速驾驶时；

2、这一固定放大倍率的动力转向系统会使运转转向盘的力显得太小，不利于对高速驾驶的汽车实行方向调节;

3、反过来，假如所设计的固定放大倍率的动力转向系统是出于添加汽车在高速驾驶时的转向力，则当汽车停驶或低速驾驶时，运转转向盘那么就会显得十分吃力。电子调节技术在汽车动力转向系统的应用，使汽车的行驶性能到了令人满意的程度；

4、电子调节动力转向系统在低速驾驶时可使转向轻便、灵活;当汽车在中高速区域转向时，又能保障供给最优的动力放大倍率和稳定的转向手感，那么就会提高了高速驾驶的操纵稳定性。