什么发动机油到了sn级

全合成机油才能达到SN级。API SP也好，SN PLUS也罢，其实大家不用太过纠结这样的变化，随着环保和排放趋势越发严峻，我们的出行方式本身就在发生着快速的更迭，而作为出行的其中一环，润滑油本身就肩负重任，为了更好的润滑表现，配合车企达到更佳的润滑性能，更好的节油能力，自然也是润滑油企业的责任，而新标准中很重要的一点，就是为了更好的对应未来的小排量增压发动机，不仅为了使增压发动机发挥的更好更稳定，预防LSPI(低速早燃)也会让它变得更加节能，更加顺畅，这对于消费者来讲是非常有益的，只不过碍于当前低粘度机油价格相对较贵，我们还需要稍微等等罢了。

应该只有全合成机油才能达到吧，如果你经常选购进口机油，你就会发现很多欧洲进口机油上并没有在显眼的地方标注API的等级，而是标注了A1、A3、A5等等，这些标准就是所谓的ACEA的标准。ACEA欧洲汽车制造标准有4类，为A/B/C/E这四类，A代表了汽油车的机油等级，A后面数字的大小表明了机油在高温状态下的抗剪切能力(HTHS)。而B、C、E则是柴油车机油的等级划分(B可以通用汽油车和轻型柴油车)。理论上A后面数值越大，对于发动机的保护更加完善。

质量好的才能到了，SN级别但是API的发动机油等级而已，跟是并不是全合成没有任何联系：

1、API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级表示发动发动机油质量的等级；

2、API发动发动机油包括两类:"S"开头系列表示汽油发动机用油，规格有:API SA一直到SN。"C"开头系列表示柴油发动机用油，规格有:API CA， CB， CC， CD， CE， CF， CF-2， CF-4，CG-4， CH-4， CI-4；

3、当"S"和"C"两个字母与此同时有，则代表此发动机油为汽柴通用型。在S或C后面的字母代表的意义是;从“SA”一直到“SN”，每递增一个字母，发动机油的性能基本都会优于前一种，发动机油中会有更多用来保障发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高。