ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对ATF的检查和更换。
由于ATF工作特点的不同,在性能上有别于其它油液,主要有以下特性:较高的粘温性:粘度过大过小都会使变速器传动效率下降,而粘度又随温度而变化。因此,要求ATF低温时粘度不要太大,高温时粘度不能太小。
1.较高的氧化安定性:
自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上,影响系统的正常工作。因此,要求ATF具有较高的氧化安定性。
2.防腐防锈性:
零件的腐蚀或锈蚀,会造成系统工作失灵,以至损坏。
3.良好的抗泡沫性:
油液中的泡沫影响传动油的正常循环,并有可能使各挡离合器一直处于不能彻底分离或不能完全结合的状态,使自动变速器无法正常工作。
4.抗磨性:
要求ATF既能良好地润滑各运动副,但磨擦系数又不能太小,否则离合器将难以结合。
5.剪切稳定性:
液力变矩器中,传动油受到强大的剪切力,如油的剪切稳定性差,变矩器则会出现打滑现象,降低了变矩器的传递效率,还会出现换挡不平稳、脱挡等故障。
用于自动变速器的油液应通过严格的台架实验和道路实验,具备上述的各种性能。各个国家对ATF均有严格的规定。目前,应用广泛的ATF是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒,日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司使用的是F型,国产汽车使用的ATF主要是8号自动传动油。在进行自动变速器维护时,对ATF的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。
自动变速器达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液,同时还应更换ATF滤清器。换油时必须使用规定型号的ATF。具体换油里程、换油方法、用油规格依厂家维修手册规定进行,下面以丰田佳美为例说明。
确定ATF的型号为DEXRONⅡ型。首先取下放油孔塞,放出ATF,更换新衬垫后装回拧紧;然后通过加油管加入新ATF,对于A540型容量6.5L换油加注量2.5L,对于A140型容量5.6L换油加注量2.5L;最后按上面介绍的方法检查油面高度,并调到为规定值。采用传统的方法更换旧油只能排放或填充ATF总容量的1/2,(如捷达都市先锋01M自动变速器ATF总容量5.3L,换油量3L;奥迪A6自动变速器ATF总容量5.4L,换油量3L。)这样,残留下来的旧油会污染新的变速器油,而新旧油混合后,必然会影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换油设备,就能彻底将旧的变速器油全部排尽,而且在排放的同时填装等量的相同规格的新变速器油。