清理积碳有没有用

有用的，有了积碳大都是用清洗剂进行清洗，缸内积碳也有用氢氧除碳机的。这里重点说一下拉高速能否清除积碳。拉高速是能够清除掉一部分的，但不能完全清除。当车辆高速行驶时，气流较大，进气速度较快，各个部件都是在高负荷工作，燃烧产生的能量以及火花塞点火能量都会增大。因为进气流速度快了，节气门、进气道以及气门上的积碳会被冲刷掉一部分，只能冲刷掉刚产生的积碳，质地较软，附着力小的积碳。当积碳变硬、附着力大了之后，别说是跑高速，就是用清洗剂，都很难清洗掉，非常难清洗。

清理积碳肯定有用的：

1、节气门积碳。这个地方是产生积碳最快的地方，也是影响比较大的地方。这里的积碳就是一些油蒸汽，混合着空气中的灰尘杂质产生。最开始是软的，经过发动机热量的烘烤，久而久之，就变的比较坚硬，附着力较强，不容易清除掉了。当积碳太多后，会引起怠速不稳、抖动，如果是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的。这时就需要尽快清洗了；

2、气门积碳。排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些。太多了之后会导致气门关闭不严，汽车动力下降。凉车打火困难，凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车；

3、缸内积碳。缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬。此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大；

4、火花塞积碳。此处积碳多是因为燃烧不完全，与缸内积碳产生的原因类似。火花塞在气缸的顶端，气缸内的油泥杂质，附着在火花塞头部。这里积碳过多会影响火花塞点火能量，尽而影响燃烧效率。