发布于 05-14 09:00:09
追尾事故是所有交通事故最常见的，同时也是发生几率最高的，而在我们的环境中，在发生交通事故后，很多车主往往是先不问对错，下车直接责问对方怎么开车的，都希望对方负全责。
关于这个问题，汽车维修网（www.qcjslm.com）汽车维修网小编悄悄地告诉大家，曾经认识的交警朋友告诉汽车维修网小编，追尾事故是很多交警同志比较喜欢处理的事故类型。
为什么？
责任划分难度很低呀！
十次追尾事故，九次后车全责。
讲到这里，很多车主就不服气了，明明是前车突然急刹，自己根本就没反应时间，这样的追尾也是后车全责？
说到这里，那就得看前车的急刹程度到底有多大，车主是否有故意坑害后车的主观性。
不过可惜的是关于急刹程度的判定问题，我们的交规并未做相关界定标准。
我们的交规规定追尾事故主要是由于后车未保持安全距离所致，也就是说后车只要与前车保持足够的距离，即使前车急刹后车也很难追尾。
高速上根据能见度与车速的不同，安全距离大致在20-100米左右，甚至100以上也是可能的，而城市乡镇道路上基本也是10米左右是安全距离
不过在现实中，以我们的交通状况要保持这样的安全距离，显然是不切实际的，而且交规中也没有规定不准前车突然急刹。
1、除非车主能拿出前车是主动急刹坑害后车追尾的证据，比如路上有那种开豪车故意急刹碰瓷后车的犯罪行为，那么后车追尾的全责承担基本是跑不掉的；
2、如果后车能拿出前车刹车灯有破损或者不亮的证据，那么这类追尾后车也有大概率逃过全责责任；
3、如果前车有违规加塞、压实线、违章变线等问题，追尾前车全责，或者前后车各承担部分责任的情况也是存在的；
因此鉴于很多事故存在争议的情况，汽车维修网（www.qcjslm.com）汽车维修网小编建议车主还是给自己的爱车加装一个行车记录仪，时刻做好举证自清的准备。此外，开车上路注意行车距离与行车安全更是必不可少。
